In Friedrichshain-Kreuzberg wird die Radverkehrsinfrastruktur weiter ausgebaut. Auf der Köpenicker Straße entsteht zwischen Bethaniendamm und Schlesischem Tor eine durchgängige, geschützte Radverkehrsanlage auf einer Länge von rund einem Kilometer.
Die Maßnahme verlängert die bereits bestehenden Radfahrstreifen in der Schlesischen Straße. Damit soll eine wichtige Verbindung für Radfahrende zwischen Treptow, Mitte und dem Berliner Stadtzentrum verbessert werden.
Lücke im Radverkehrsnetz wird geschlossen
Bislang gibt es auf dieser Achse nur in der Schlesischen Straße geschützte Radfahrstreifen. Mit dem Ausbau in der Köpenicker Straße wird das Angebot künftig erweitert.
Die neue Anlage soll eine bestehende Netzlücke im Berliner Radverkehrsnetz schließen. Gemeinsam mit der Schlesischen Straße entsteht eine direkte Verbindung von Mitte über Kreuzberg nach Treptow.
Obwohl die Strecke dem Ergänzungsnetz zugeordnet ist, gilt sie wegen ihrer Lage und Verbindung als besonders attraktiv für den Radverkehr.
Breite Radspur mit baulichem Schutz
Die geschützte Radverkehrsanlage wird überwiegend 2,25 Meter breit ausgeführt. In einzelnen Abschnitten ist zusätzlich eine 0,75 Meter breite Sperrfläche zwischen Radfahrstreifen und fließendem Kraftfahrzeugverkehr vorgesehen.
Die bauliche Trennung erfolgt durch 30 Zentimeter breite Betonklebeborde. In ausgewählten Bereichen werden ergänzend Leitboys eingesetzt, um den Schutz der Radfahrenden weiter zu erhöhen.
An Kreuzungen sollen rote Markierungen die Sichtbarkeit des Radverkehrs verbessern und damit zu mehr Verkehrssicherheit beitragen.
Fahrbahn wird vollständig instand gesetzt
Die Köpenicker Straße befindet sich über ihre gesamte Länge und Breite in einem sanierungsbedürftigen Zustand. Deshalb umfasst die Maßnahme nicht nur den Bau der Radverkehrsanlage, sondern auch eine vollständige Instandsetzung der Fahrbahn.
Im Zuge der Arbeiten wird lärmoptimierter Asphalt eingebaut. Dieser soll den Verkehrslärm für Anwohnerinnen und Anwohner spürbar reduzieren.
Nach Abschluss der Asphaltarbeiten folgen die Fahrbahnmarkierungen sowie der Einbau der Betonklebeborde.
Verkehr wird während der Bauzeit umgeleitet
Die Straßenbauarbeiten erfolgen in halbseitiger Bauweise. Während der Bauzeit bleibt der Kraftfahrzeug- und Linienbusverkehr auf der Köpenicker Straße nur in Fahrtrichtung Mitte, also stadteinwärts, erhalten.
Der Radverkehr wird während der gesamten Bauzeit weiterhin in beide Richtungen geführt.
Für den Kraftfahrzeugverkehr in Richtung Schlesisches Tor wird eine Umleitung eingerichtet. Sie führt über die Schillingbrücke, den Stralauer Platz, die Mühlenstraße und die Oberbaumbrücke. Die Buslinien der BVG werden stadtauswärts über die Wrangelstraße umgeleitet.
Bauarbeiten starten Anfang August
Die Bauarbeiten beginnen am 3. August 2026. Zunächst werden provisorische Bushaltestellen für den Linienverkehr in der Wrangelstraße eingerichtet.
Ab dem 20. August 2026 folgt der Aufbau der Baustelleneinrichtung in der Köpenicker Straße. Der Abschluss der Gesamtmaßnahme ist für Ende des Jahres vorgesehen.
Mit der neuen geschützten Radverkehrsanlage sollen Qualität und Sicherheit des Radverkehrs auf der Köpenicker Straße deutlich verbessert werden. Die Maßnahme ist Teil des weiteren Ausbaus einer leistungsfähigen und sicheren Radverkehrsinfrastruktur in Berlin.
Dieser Text basiert auf einer Pressemitteilung von Stadt Berlin/Veröffentlicht am 31.07.2026 und wurde unter Zuhilfenahme von KI erstellt.
