Die Befreiung von Parkgebühren hat den Ausbau des Carsharing-Angebots in Stuttgart unterstützt. Zu diesem Ergebnis kommt eine unabhängige Evaluation, die im Auftrag der Stadt erstellt wurde.
Die Gutachter empfehlen, die Gebührenbefreiung für elektrisch betriebene Carsharing-Fahrzeuge fortzuführen. Gleichzeitig soll die Gebührenstruktur künftig einheitlicher und besser auf die verschiedenen Angebotsformen abgestimmt werden.
Die Ergebnisse wurden am 28. Juli im Ausschuss für Stadtentwicklung und Technik vorgestellt.
Parkgebührenbefreiung gilt seit 2023
Seit dem 1. Januar 2023 sind Carsharing-Fahrzeuge im öffentlichen Raum in Stuttgart von Parkgebühren befreit. Die Regelung gilt unabhängig von der Antriebsart und umfasst sowohl stationsbasierte Angebote als auch stationsunabhängiges Free-Floating-Carsharing.
Mit dem damaligen Beschluss wollte der Gemeinderat attraktive Rahmenbedingungen für Carsharing-Anbieter schaffen. Ziel war es, den Ausbau der Fahrzeugflotten zu unterstützen und Carsharing als Teil der städtischen Mobilitätsstrategie zu stärken.
Evaluation sieht Handlungsbedarf bei Gebühren
Drei Jahre nach Einführung der Parkgebührenbefreiung untersuchte das Institut Schreier im Auftrag der Stadt, wie sich die Maßnahme auf Angebot und Nutzung von Carsharing ausgewirkt hat.
Auf Basis der Ergebnisse wurden verschiedene Szenarien und Handlungsoptionen entwickelt. Dabei geht es vor allem darum, wie die Stadt den Carsharing-Markt künftig wirksam unterstützen kann.
Die Evaluation empfiehlt, Parkgebühren, Sondernutzungsgebühren und weitere Verwaltungsgebühren stärker aufeinander abzustimmen. Dadurch soll langfristig eine tragfähige und möglichst einheitliche Gebührenstruktur für unterschiedliche Carsharing-Angebote entstehen.
Verlässliche Rahmenbedingungen für Anbieter
Michael Hagel, Leiter der Abteilung Mobilität im Grundsatzreferat Klimaschutz, Mobilität und Wohnen, sieht die Evaluation als wichtige Grundlage für die weitere politische Entscheidung. Die Förderung könne nun so weiterentwickelt werden, dass Carsharing in Stuttgart dauerhaft wachsen könne.
Aus Sicht der Stadt brauchen sowohl stationsbasierte als auch Free-Floating-Angebote verlässliche und möglichst einheitliche Gebührenregeln. Dadurch blieben Aufwand und Kosten für Anbieter besser kalkulierbar.
Gebührenbefreiung für E-Fahrzeuge soll bleiben
Ein zentraler Vorschlag der Evaluation ist die Fortführung der Gebührenbefreiung für elektrische Carsharing-Fahrzeuge. Zu hohe Gebühren könnten dazu führen, dass Anbieter ihre Flotten verkleinern oder sich aus Stuttgart zurückziehen.
Eine angepasste Gebührenstruktur soll deshalb weiterhin Anreize schaffen, das Carsharing-Angebot auszubauen. Gleichzeitig sollen die Regelungen so gestaltet werden, dass sie für die Stadt möglichst aufkommensneutral bleiben.
Nicolas Leyva, Carsharing-Koordinator der Landeshauptstadt Stuttgart, ordnet die Empfehlungen als passend zur städtischen Carsharing-Strategie ein. Die Gebühren sollten demnach den weiteren Ausbau unterstützen und zugleich die finanziellen Auswirkungen für die Stadt begrenzen.
Carsharing seit mehr als 30 Jahren in Stuttgart
Carsharing gehört seit mehr als 30 Jahren zum Mobilitätsangebot in Stuttgart. Bürgerinnen und Bürger können heute auf stationsbasierte und stationsunabhängige Fahrzeuge zurückgreifen.
Die Stadt sieht Carsharing als wichtigen Bestandteil ihrer Mobilitätsstrategie. Geteilte Fahrzeuge können den Bedarf an privaten Autos senken, öffentlichen Raum entlasten und zum Klimaschutz beitragen.
Der Gemeinderat hatte bereits 2020 einstimmig beschlossen, in allen Stadtbezirken ein flächendeckendes und leicht zugängliches Carsharing-Angebot aufzubauen. Stuttgart erweitert das Angebot deshalb schrittweise weiter.
Im Mittelpunkt stehen dabei eine bessere Sichtbarkeit und Erreichbarkeit der Angebote sowie der Ausbau langfristig tragfähiger und zunehmend elektrischer Carsharing-Flotten.
Dieser Text basiert auf einer Pressemitteilung von Stadt Stuttgart/Veröffentlicht am 29.07.2026 und wurde unter Zuhilfenahme von KI erstellt.
